|
|
Woensdagmorgen op de E403 wordt mijn aandacht getrokken door automobilisten die met hun lichten flikkeren. Ik rij naar Brugge, ter hoogte van Torhout. Geen vallende ster, maar net de brug onderdoor trekt een groene VW golf de aandacht in mijn rechterhoek. Via de afrit Torhout zoek ik me een weg naar de Vrijgeweidestraat, waar ik de auto parkeer achter de LPM-939. Hij stond al in de kentekenlijst, maar zo dicht heeft er nog niemand bij geweest, laat staan een praatje met de agent in de wagen. |
| De tri-pod met Multanova 6F staat opgesteld onder de brug, nauwelijks zichtbaar voor het aankomende verkeer. |
 |
 |
De snelheid van elke wagen wordt gemeten, vanaf het overschrijden van een ruime marge gaat de flits af. |
| Noot FS; het exacte hectometerpunt (hmp) is ons niet bekend naar vermoedelijk gaat dit rond hmp 55.3 zijn. |
 |
 |
Een lange kabel zorgt ervoor dat de auto uit het zicht kan geparkeerd worden, het klassieke 'middenbemflitsen' is op zijn retour. |
| Nog even een close up van de radiator-grille, hier zit normaal de radarkop. Eén van de reden waarom er méér en méér met de drie-poot wordt geflitst, is omwille van de veiligheid van de agenten. Het is niet altijd evident om in de middenberm geparkeerd te geraken, en de apparatuur nog eens uit te gaan lijnen terwijl het verkeer op je afstormt. |
 |
 |
Binnenin het interieur, de remote Multanova-teller, en het frame waar normaal de camera op staat als men vanuit de wagen flitst. Voor diegenen die het nog niet wisten, de MN6F radar kan in 3 verschillende sterktes worden ingesteld en geen 2 zoals bij de Gatsometer. Verder kan ook de intensiteit van de flitslamp aangepast worden ifv het licht of het gebrek eraan. |
