|
|
Op zaterdag 16 januari kwamen er weer meldingen van controles in de zone dus sprongen we in de auto en op pad. Op de E314 nam ik de afrit Bekkevoort en ik dacht dat we weer vertrokken waren voor een lange zoektocht in deze grote landelijke zone maar het zit soms ook eens mee. Vlak bij de brug van de snelweg op de N2 Staatsbaan stond de nieuwe aanwinst al te blinken. |
| Op de foto is de nieuwe Opel Combo te zien met achter de venster de nieuwe digitale Mesta 210c radarinstallatie. Mijn voorganger zette zijn richtingaanwijzer op en stopte langs de nieuwe radarwagen blijkbaar om uitleg te vragen of ie bij een vorige passage geflitst was. |
 |
 |
Foto's maken in deze zone is ook weer zoals gewoonlijk niet gemakkelijk en na langs voor nog eens gekeerd te zijn besloot ik me op de carpoolparking een goed stekje uit te zoeken. Dadelijk ook de melding door ge-sms't naar ons meldingennummer. |
| Daar kon ik rustig wat foto' nemen. Dit is dus duidelijk de eerste mobiele digitale radar in gebruik in Vlaanderen. Door deze digitale installatie moeten er geen filmpjes meer gewisseld worden want alles werkt met een digitale camera. De flitslamp is hier niet in gebruik wegens vermoedelijk voldoende daglicht. Die flitslamp moet normaal natuurlijk buiten de wagen geplaatst worden want achter de achterruit gaat die natuurlijk reflecteren tegen de venster. In sommige franse digitale mesta wagens zie je een vakje "uitgeknipt" in het koetswerk waar de flitslamp dan in weggewerkt zit maar hier is de carrosserie van de achterklep blijkbaar nog niet bewerkt. Uit wat wij hebben kunnen opmaken uit de verschillende meldingen is dat de externe flitslamp, als die in gebruik is, blijkbaar ergens bevestigd is op of rond de trekhaak van de wagen. |
 |
 |
Een paar betere foto's van die radarbox kan je in deze repo vinden. daar is duidelijk te zien dat in de ene opening een digitale camera zit en in de andere, afgeschermd door een soort zwarte doek de radarantenne, dit allemaal in deze compacte box. Deze digitale Mesta 210c radar noemt men eigenlijk het Mesta 1200 systeem. Er zijn verschillende versies voor los op driepikkel, achterinbouw op de achterste zetels van een sedan of berline wagen, achterinbouw in een break of bestelbusje zoals hier en zelfs voor bovenop een brug. Deze radar van Hageland is de Mestobreak versie. Let dus op; het is goed mogelijk dat deze installatie ook los op een driepikkel om te bouwen is. Veel gaat die echter voorlopig niet los gebruikt worden want bij tests van de Federale Politie waren er al klachten gekomen dat de verwerkingseenheid met accu's loodzwaar was om uit de koffer te tillen (40kg!). Bij Siren zouden ze nu de verwerkingseenheid en accu's gesplist hebben zodat het "slechts" 2 x 20 kg is. |
