|
|
In afwachting van een reportage van de eerste digitale mobiele apparatuur van de wegpolitie (Mesta 210c) die zopas in gebruik werd genomen eerst deze repo nog. De foto's zijn van eind april maar de locatie is natuurlijk nog heel actueel. De technische sectie is steeds op zoek naar andere controle locaties en deze nieuwe flitsplek weten maar weinig mensen. Dit is de E313 tussen de verkeerswisselaar Lummen en afrit Beringen. De gebruikte flitslocatie aan de eerste brug met pechhaven is door de meeste bestuurders wel gekend. Daar flitst men in beide richtingen met alles wat maar voorhanden is; vanuit de wagen, met statief of met de container. Hier rijden we vanaf de eerste brug verder richting Antwerpen en dan kom je aan de tweede brug met een lichte bocht in de weg zo'n 2 kilometer voor afrit Beringen. Hier had ik nog nooit controle gezien maar blijkbaar die dag wel. Wie met zijn ogen de zijberm goed in de gaten heeft ziet de apparatuur al staan. |
| De affiche op het grote BIVV-paneel vraagt u om goed uit te kijken voor motorrijders maar ik zou hier ook goed uitkijken voor snelheidscontroles. Vooral als er onderaan het paneel een witte container staat gevuld met een Multanova 6F radar. |
 |
 |
Vanaf de andere rijrichting kwam er niet veel goeds op de foto. Dus de straat maar even gezocht op de GPS en de Fiat Ducato van WPR Limburg stond op het verlengde van de Sint-Sebastiaanstraat in Lummen tegen de grens aan van gemeente Beringen. |
| Hier een zicht op de container langs voor. De Ducato bestelbus stond redelijk uit het zicht. Enkel ter hoogte van de container kon je die eventueel zien als je echt bewust zijwaarts keek, maar tijdens een 3-tal passages langs de container heb ik niemand op de rem zien trappen. Met andere woorden, niemand ziet de de container staan. Het is geen geheim dat wanneer de politie met de container flitst of met statief, dat het aantal overtredingen met de container meestal veel hoger liggen omdat slechts weinigen in dit kastje, dat bijna opgaat in de omgeving met het straatmeubilair, een bedreiging zien van hun rijstijl. |
 |
 |
De radarkegel en de flitslamp werden vorig jaar van plaats verwisseld. Nu staat de flitser onderaan en de radarkegel hoger voor een beter resultaat bij de metingen. Het fototoetsel staat nog altijd op dezelfde plaats bovenaan, net onder het deksel van de container. Van de Multaguard van de technische sectie Limburg weten we dat deze zeker is aangepast maar vermoedelijk zijn de 8 andere containers van de andere provincies ook al gemodificeerd. Voor diegenen die de container van de lokale zone Maasland-Lanaken (Let op! PZ Maasland en PZ Lanaken zijn aan het samensmelten) nog eens ziet moet er eens op letten of de lokale politie de radar en flitslamp ook hebben laten aanpassen. |
| Er werd nog redelijk rustig gereden op de snelweg. Maar regelmatig waren er de overtredingspiepjes te horen op de Multanova. Zelfs autobussen gingen op de bon. Deze mogen vanaf juli dacht ik 100 km/u rijden i.p.v. 90 km/u maar deze foto's zijn van eind april en dus was de 90 km/u nog van toepassing, hoewel de meeste autocars al jaren 100 km/u rijden. Ik moet er naturlijk geen tekening bij maken dat hier ook de radar op statief kan gebruikt worden, hoewel ik die hier zelf nog niet heb zien staan. |
 |
